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國務院新聞辦新聞局副局長、新聞發言人 壽小麗:
密斯們、師長教師們，大師下戰書好。歡迎列席國務汽車零件院新聞辦新聞發布會。關于加強貨車司機權益保證任務的意見已于近日印發，明天我們請來了路況運輸部副部長汪洋師長教師，請他為大師介紹有關情況，并答覆大師感興趣的問題。列席明天新聞發布會的還有：公安部路況治理局負責人石勇師長教師，路況運輸部運輸服務司司長、新聞發言人蔡團結師長教師，全國總工會中國海員建設工會主席李慶忠師長教師。上面，我們起首有請汪洋師長教師作介紹。
2021-11-03 15:00:02
路況運輸部副部長 汪洋:
列位媒體伴侶，大師下戰書好！
起首，我代表路況運輸部感謝大師長期以來對路況運輸事業的關心和支撐。日前，路況運輸部會同公安部、人社部、全國總工會等16個部門聯合印發了《關于加強貨車司機權益保證任務的意見》。這里，我就《意見》出臺的有關情況簡要向大師做一個簡要的介紹。
途徑貨運是國平易近經濟發展的基礎性服務業，開放時間早、從業人員多，市場化水平高，是國民群眾就業擇業的主要領域。長期以來，廣年夜貨車司機以車為家、與路為伴，長期奔走在運輸一線，盡力拼搏、任務辛勞，2020年全行業1728萬貨車司機完成了全社會貨運量的Porsche零件74%和31%的周轉量，為支撐經濟社會發展、保證和改良平易近生做出了主要的貢獻。
黨中心、國務院高度重視貨車司機權益保證任務，習近平總書記強調指出要維護好卡車司機等就業群體符合法規權益，李克強總理在國務院常務會議上明確請求抓緊清算各領域分歧理規定、嚴禁亂罰款。依照黨中心、國務院的決策安排，我部會同相關部門，深刻開展調研，組織跟車暗訪，與貨車司機代表座談交通，針對反應的凸起牴觸和問題，反復研討論證，制訂了《關于加強貨車司機權益保證任務的意見》，提出了加強貨車司機權益保證任務的舉措和重點任務。
《意見》堅持遠近結合、標本兼治、協同聯動、綜合管理，聚焦廣年夜貨車司機反應的停車歇息難、證照辦理未便捷、互聯網平臺誘導壓價等煩苦衷兒，貨車司機城市通行難、偷油偷貨、社會保證不完美、車輛報廢政策分歧理等費心事兒，以及路面執法不規范、投訴舉報渠道不順暢等揪苦衷兒，研討提出了9個方面的重點任務，重要內容是：
一是嚴格規范公平文明執法。深刻開展路況運輸執法領域凸起問題專項整治，堅決清算觸及貨車司機的分歧理處罰規定，加速完美部門協同聯動執法任務機制，嚴肅執法監督和執紀問責，使行政執法更無力度、更有溫度。
二是暢通貨車司機投訴舉報渠道。指導各地路況運輸、公安部門設立投訴舉報電話，對于觸及貨車司機的亂收費、亂罰款、違規執法等事項，堅持一事一處理、即報即查、即接即辦。
三是簡化貨車司機辦事辦證手續。嚴格落實途徑通俗貨運車輛“三檢合一”改造，持續推進途徑運輸從業人員政務高頻事項“跨省通辦”，健全報廢機動車收受接管應用體系，切實下降貨車司機經營負擔。
四是優化調整貨車禁限行政策。深刻開展違規設置途徑限高限寬設施和檢查卡點整治任務，公道設置危險貨物運輸車輛禁限行區域和時段，保證貨車在城市途徑的基礎通行需求。
五是改良貨車司機停車歇息條件。在公路服務區增添貨車停車位數量，持續推進“司機之家”建設，為貨車司機停車歇息供給方便。指導企業公道確定貨物送達時限，保證貨車司機歇息的權益。
六是依法打擊車匪路霸。多部門協同聯動，持續打擊黑惡勢力收取“保護費”和偷盜車輛燃油、貨物等違法犯法行為，有用規范高速公路貨車救濟服務行為。
七是規范網絡貨運新業態經營行為。健全完美互聯網途徑貨運平臺治理軌制，加強運力監測和動態治理，依法嚴肅查處損害貨車司機符合法規權益等行為，規范平臺經營次序。
八是推進貨車司機參加社會保險。研討完美貨汽車材料報價車司機社保政策，支撐同城貨運平臺企業納進職業傷害保證試點，推動各地放開貨車司機參加社會保險的戶籍限制，進步貨車司機參保和享用待遇的公正性、便捷性。
九是公道引導貨運市場供給。加強途徑貨運市場運行監測剖析，指導行業協會按期發布區域性途徑貨運指數，引導貨主、物流企業、貨車司機公道定價。規范汽車金融產品治理，公道確定汽車貸款具體發放比例。
同時，《意見》還提出了強化黨建任務引領、樹立協同聯動機制、壓實各方責任、營造傑出輿論氛圍等汽車冷氣芯保證辦法。
加強貨車司機權益保證任務需求多部門加強政策銜接和協同共同，也需求各地根據實際推動各項政策落地。我信任，隨著《意見》及相關政策的出臺和實施，將加速解決貨車司機面臨的“急難愁盼”問題她給婆婆端茶。如果他不回來，她想一個人嗎？，切實增強廣年夜貨車司機的從業獲得感和職業歸屬感，對于促進行業安康穩定高質量發展，周全支撐保證經濟社會發展將發揮積極感化。路況運輸部將會同有關部門指導和催促處所認真組織實施，營造關心關愛貨車司機的傑出氛圍，切實把貨車司機權益保證各項舉措落到實處。
我先介紹到這里，謝謝！
2021-11-03 15:11:36
壽小麗:
謝謝汪洋副部長的介紹。上面進進提問環節，保時捷零件提問前請通報一下地點的新聞機構。
2021-11-03 15:11:56
海報新聞記者:
後面提到廣年夜司機以路為家、與車為伴，可是卻面臨著停車難德系車零件、歇息難、任務條件辛勞等問題。請問路況運輸部將采取哪些辦法來改良貨車司機的任務歇息條件？謝謝。
2021-11-03 15:18:16
汪洋:
貨車司機歇息難是貨車司機反應比較集中的問題，針對這一問題，路況運輸部高度重視，近年來采取了一些具體舉措，也獲得了一些成效。我想請我的同事來答覆這個問題。
2021-11-03 15:18:39
路況運輸部運輸服務司司長、新聞發言人 蔡團結:
謝謝汪洋副部長，謝謝這位記者的提問。正如您所說，停車歇息難是貨車司機反應比較集中的問題，本年我們組織機關30余名干部到處所跟貨車司機同吃同住同任務，發現停車歇息難這個問題是排在很主要的地位。針對這一問題，我們高度重視，近年來積極會Bentley零件同相關部門，采取有用辦法，推進公路服務區實施停車位的改擴建，增添停車位數量，部門服務區還設置了貨車專用停車區。截至今朝，全國高速公路服務區和停車區已設置了近23萬個貨車停車位。同時，路況運輸部連續4年將“司機之家”建設列為平易近生實事，會同全國總工會在全國推進建設700余個“司機之家”，為貨車司機歇息、淋浴、洗衣、熱水等便平易近服務。
下一個步驟，我們將依照《意見》的任務安排，會同相關部門持續推進惠平易近利平易近政策舉措，讓貨車司機切實感觸感染到關心關愛。一是保證貨車“有地停”。針對公路服務區停車難的問題，我們持續挖潛，科學調整客貨車位比例，進一個步驟實施停車位的改擴建，加強電子引導服務，有用增添貨車停車位的供給。二是讓貨車司機“安油氣分離器改良版心停”。通過調研發現貨車司機不敢下車，最年夜的緣由就是怕偷油、怕偷貨，所以我們指導各地強化服務區的停車監控，加強保安巡邏巡視，共同公安部門打擊車匪路霸，保證車貨停放平安，保證貨車司機能夠安心停車。處所也慢慢摸索了一些典範的經驗，我明天給大師介紹一些。好比，甘肅省路況運輸部門面向貨車司機發布了“車貨無憂”的公眾責任保險，保費所有的由路況運輸部門承擔，貨車司機在甘肅的聯網收費高速公路服務區發生財物被盜以后，由保險公司進行賠償，為廣年夜貨車司機伴侶解決了油貨被盜的“后顧之憂”。我們將在總結甘肅經驗的基礎上，指導處所結合當地實際有序推廣，給貨車司機供給更多、更平安的服務保證。三是讓貨車司機“舒心停”。我們堅持需求導向、統籌布局、分步推進、整合資源，依托物流園區以及中石油、中石化加油站等現有的設施，進一個步驟擴年夜“司機之家”的覆蓋范圍，讓貨車司機在長途奔走途中能夠睡個好覺、吃口熱飯，喝口熱水、洗個熱水澡。借此機會，我也想給大師做個廣告，本年我們組織開發了一個“司機之家”的小法式，貨車司機伴侶可以通過路況運輸部的微信公眾號，微信搜刮途徑運政一網通辦等途徑，線上實時開展“司機之家”的服務查詢、定位導航、服務評價等，后續我們還將拓展更多的服務效能，讓貨車司機能夠有家的感覺，歡迎廣年夜貨車司機伴侶們關注、登錄應用這個小法式。謝謝。
2021-11-03 15:18:55
中心廣播電視總臺央視記者:
近來，我們留意到國務院同意樹立了推動途徑貨運行業高質量發展部際聯席會議軌制，我想請汪洋部長詳細介紹一下這個聯席會議軌制的重要職責，它將若何開展任務？下一個步驟，將在加強貨車司機權益保證方面發揮什么樣的感化？謝謝。
2021-11-03 15:20:55
汪洋:
謝謝你的提問。推動途徑貨運行業高質量發展是維護貨車司機權益的一個最基礎保證，可是這項任務環節多、觸及面廣，需求多部門從軌制、政策、標準、執法等多個方面配合發力。為了加強部門協同聯動，構成政策協力，構成任務協力，日前經國務院批準，路況運輸部會同中心網信辦、國家發改委等16個部門樹立了途徑貨運高質量發展部際聯席會議軌制，配合來推動解決行業面臨的凸起問題。
聯席會議軌制的樹立充足體現了黨中心、國務院對途徑貨運行業發展的高度重視，也彰顯了各部門協同發力推動行業高質量發展的信念和決心，為多部門配合議事決策和催促任務落實供給了主要的平臺。機制的重要職責歸納起來有八個方面：
一是研討制訂營造公正競爭市場環境，推動途徑貨運行業高質量發展的有關政策，配合推動各項辦法的落地落實。二是協調完美途徑貨運基礎設施體系，推廣先進車輛技術裝備和運輸組水箱水織形式，晉陞途徑貨運集約化發展的程度。三是組織清算觸及途徑貨運行業的分歧理罰款規定，規范日常執法行為。四是完美常態化協同聯動執法機制，聯合開展依法查處損害貨車司機符合法規權益的行為。嚴厲打擊車匪路霸和偷油偷貨等違法犯法活動等相關的任務。五是暢通投訴舉報渠道，并指導監督處置，及時梳懂得決貨車司機反應的帶有廣泛性、規律性的痛點、難點和堵點問題。六是加強貨運市場運行監測剖析，促進信息互通，引導運力投放和貨運需求公道婚配。七是加強輿論引導和形勢研判。進步行業管理和應急處置的才能。八是完成黨中心、國務院交辦的其台北汽車材料他事項。
我們信任，部際聯席會議軌制的樹立將加速構成部門協同、高低聯動、區域協作、社會共治的行業管理新格式，無力推動行業高質量發展，維護好貨車司機等各方的符合法規權益，周全支撐加速路況強國建設和現代經濟體系發展。謝謝。
2021-11-03 15:21:17
中國經濟信息社記者:
本年5月份，李克強總理在浙江考核期間，與年夜貨車司機對話時請求年內解決年夜貨車司機的從業資格證異地“年審”問題，請問今朝路況運輸部對駕駛員高頻賓士零件服務事項“跨省通辦”的推進情況若何？下一個步驟，路況運輸部將采取什么樣的服務舉措？謝謝。
2021-11-03 15:31:55
汪洋:
謝藍寶堅尼零件謝你的提問。本年5月份，李克強總理在浙江考核期間專門與貨車司機面對面對話，貨車司機反應的從業資格異地“年審”這個問題在之前確實是存在的。為落實黨中心、國務院的安排和李克強總理的主要唆使請求，路況運輸手下了最年夜的決心“讓數據多跑路、讓群眾少跑腿”，圍繞這個目標加速推進相關任務。今朝，各項任務獲得了初步成效，具體請我的同事蔡團結同道把詳細情況給大師做一個介紹。
2021-11-03 15:32:15
蔡團結:
謝謝汪洋副部長，謝謝記者的提問。剛才您講到李克強總理在浙江考核期間駕駛員提出的問題，其實在這之前的幾年我們一向在推動，5月份李克強總理在浙江考核時駕駛員反應的一些問題我們也進行了從頭審視，我們圍繞“讓數據多跑路、讓群眾少跑腿”，高低聯動指導各級路況運輸主管部門組建專門的團隊，完美相關的軌制，加年夜技術的支撐，加強協調調度，持續擴年夜跨省通辦的服務覆蓋面，有用晉陞駕駛員的全流程辦事親身經歷。剛才您講的從業資格證的異地年審，實際就是我們從業資格證的年度誠信考察。今朝，途徑運輸駕駛員可以通過國家政務服務奧迪零件平臺、路況運輸部微信公眾號、途徑運政一網通辦微信小法式、互聯網途徑運輸便平易近政務服務系統、“道運通”mobile_phoneAPP等五個全國的統一進口，以及“浙里辦”、“吉事辦”等15個處所當局的公共服務平臺，辦理從業資格證的補發、換發、變更、注銷與誠信考察等高頻服務事項。截止到昨天，全國跨省通辦系統用戶訪問量超過2500萬人次，累計辦結量超過100萬件。我信任，隨著宣傳普及以及駕駛員應用越來越便利，更多的跨省通辦的業務量會年夜幅上升。
下一個步驟，我們將繼續堅持以國民為中間，推動跨省通辦常態化高效穩定運行。一是持續強化宣傳推廣。我們的目標是，不論何時何地，我們的駕駛員通過“一網通辦”都能辦理。我們繼續動員各方氣力，通過多種方法、多種渠道宣傳辦理流程和辦理法式，盼望廣年夜媒體伴侶們幫助我們多宣傳，讓更多的駕駛員了解有這個渠道，同時增添對這個渠道的依賴性。二是持續優化系統的效能。堅持便平易近利平易近，進一個步驟優化業務的流程，組織開發工單退回補正的資料效能，有些駕駛員應用mobile_phone不是太熟習，所以軟件設計上要更人道化，便利駕駛員及時更正所需提交的資料，進步事務辦理的勝利率。三是持續開展專項清算。我們每周動態清零未辦結的工單，由各地路況運輸主管部門一一剖析存在的問題，主動聯系駕駛員，告訴解決計劃，確保盡快辦理辦結。四是持續晉陞服務親身經歷。我們要進一個步驟加強任務人員的培訓，按時完成業務審核，不斷進步工單辦結率和辦理勝利率。加強全國的監督服務電話“12328”人員培訓，駕駛員有問題，有不會辦的，或許有咨詢的，都可以打“12328”，相關的接線人員都會給大師耐煩細致地解釋。最終我們確保“跨省通辦”這項任務能夠辦得成、辦得快、辦得好，最終讓貨車司機有實實在在的獲得感。謝謝。
2021-11-03 15:32:27
紅星新聞記者:
“途徑千萬條，平安第一條”。近些年，貨車變亂發生率和變亂逝世亡率處在一個什么程度？在下降變亂發生率方面我們采取了哪些有用的辦法？謝謝。
2021-11-03 15:42:44
公安部路況治理局負責人 石勇:
謝謝這位記者的提問。長久以來，貨運行業市場不規范問題還是比較凸起的，特別是貨運經營業戶“小、散、亂”長期存在，不符合法令改裝、超限超載等頑瘴痼疾不僅嚴重擾亂了運輸市場的次序，也嚴重破壞了公路路況設施和橋梁設施，並且嚴重影響了途徑路況平安。據統計，貨車保有斯柯達零件量占所有的機動車保有量比重缺乏10%，但導致的變亂占1/4，導致一次逝世亡3人以上變亂約占1/3，導致一次逝世亡10人以上變亂占40%，應該說貨車的變亂還是比較嚴重的。
我部高度重視貨車的路況平安治理任務，安身于統籌保證經濟社會發展與平安生產、統籌路況平安與物流業“降本增效”、統籌規范執法與維護穩定的角度，全力抓好預防貨車變亂，保平安、保暢通、維護穩定的任務。近年來，我們會同路況運輸部加年夜了對超限超載、不符合法令改裝、疲勞駕駛等嚴重路況違法行為的集中整治和查糾力度，貨車的違法行為獲得了必定的遏制。2020年，因貨車闖禍導致的路況逝世亡人數同比減少了近1000人。
下一個步驟，我們將會同路況運輸部等部門，依照寬嚴相濟加倍重視執法力度、標本兼治加倍重視源頭管理、協同共管加倍重視機制完美的原則，進一個步驟加強源頭治理，規范行政執法，持續加強和改進貨車路況治理任務。謝謝。
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